Con unos conocimientos muy básicos y gracias a una enseñanza rápida y supervisión de los pocos profesionales que habían quedado en la empresa, sobre todo trabajadores mayores o con gran carga familiar.
Estas mujeres, no solo continuaron haciendo aviones en la empresa allá donde las pusieron, sino que supieron defenderla, conservarla y prestigiarla; incluso a pesar de que les cambiaron el modelo de avión, durante los difíciles años de la guerra civil, teniendo en ese empeño que emigrar a Reus, distribuirse después por diversas poblaciones de Cataluña, conforme avanzaba el conflicto, y pasar toda una serie de peligros y vicisitudes hasta llegar a Francia, estar allí en un “campo de concentración” y después regresar a España, algunos nuevamente a otro “campo de concentración” en Santander y finalmente a Getafe, a CASA (los que tuvieron suerte), o a vagar por los pueblos y algunas de las mujeres que habían entregado lo mejor de su juventud haciendo de “Aviadoras improvisadas” acabaron de sirvientas en Madrid, en las casas de los nuevos directivos de la empresa.
Nunca han sido olvidadas y ocupan un lugar especial en la memoria de Getafe y de sus gentes.
]]>El presente libro pretende ser un homenaje a aquellos trabajadores de CASA, en especial a las mujeres que en los momentos difíciles en el que los hombres jóvenes debían incorporarse de forma progresiva al frente de guerra, tuvieron que continuar con una labor para la que no habían sido preparadas y que no era ni mas ni menos que hacer aviones.
Con unos conocimientos muy básicos y gracias a una enseñanza rápida y supervisión de los pocos profesionales que habían quedado en la empresa, sobre todo trabajadores mayores o con gran carga familiar.
Estas mujeres, no solo continuaron haciendo aviones en la empresa allá donde las pusieron, sino que supieron defenderla, conservarla y prestigiarla; incluso a pesar de que les cambiaron el modelo de avión, durante los difíciles años de la guerra civil, teniendo en ese empeño que emigrar a Reus, distribuirse después por diversas poblaciones de Cataluña, conforme avanzaba el conflicto, y pasar toda una serie de peligros y vicisitudes hasta llegar a Francia, estar allí en un “campo de concentración” y después regresar a España, algunos nuevamente a otro “campo de concentración” en Santander y finalmente a Getafe, a CASA (los que tuvieron suerte), o a vagar por los pueblos y algunas de las mujeres que habían entregado lo mejor de su juventud haciendo de “Aviadoras improvisadas” acabaron de sirvientas en Madrid, en las casas de los nuevos directivos de la empresa.
Nunca han sido olvidadas y ocupan un lugar especial en la memoria de Getafe y de sus gentes.
Rda nº 234 - 1º Mayo 1911
Tengo el honor de remitir á Vd. la adjunta instancia en la que ésta Sociedad solicita de la Corporación de su digna Presidencia, la concesión de la dehesa de Santa Quiteria para celebrár en ella una semana de aviación, con ocasión del concurso de aviación Paris-Madrid, que ésta Sociedad organiza en unión del Automovil Club, y Aero Club de Francia, y cuyo concurso tendrá lugar del 21 al 25 del presente mes de Mayo.
Dios gue. á Vd. muchos años.
Madrid 1º de Mayo de 1911.
El Presidente[Firmado por] Alfredo Kindelán
Alcalde Presidente del Ayuntamiento de Getafe.
Don Alfredo Kindelan, Capitan de Ingenieros, Presidente del Real Aero Club de España, suplica á Vd. lo siguiente:
Seguramente conocerá el Ayuntamiento de la digna Presidencia de Vd. que el Real Aero Club de España, única entidad reconocida oficialmente en nuestro país para lo que se refiéra á la locomoción aéra, organiza en unión del Automovil Club y con el Aero Club de Francia un concurso de aviación Paris-Madrid, que deberá celebrarse los días 21 al 25 del actual més de Mayo y con ocasión del mismo concurso quiere celebrár una semana de aviación en los últimos días de Mayo ó primeros de Junio, para disputarse importantes premios concedidos por S.M. el Rey, Ayuntamiento y Diputación de Madrid, Casinos y otras entidades. Las buenas condiciones que tiene la dehesa de Santa Quiteria propiedad de esa localidad han hecho pensar al Club de mi Presidencia que sería muy conveniente utilizarla para aerodromo y á este objeto se ha acordado en Junta Directiva dirigirse á ese Ayuntamiento para rogarle nos conceda la autorización necesaria para utilizarla con eso objeto, bien entendido que como nuestra Sociedad es puramente sportiva y no persigue más objeto que el fomento de la navegación aérea, la concesión que solicita no impide la posibilidad de que otras entidades puedan utilizarla para el mismo objeto.
No es necesario esforzarse en demostrar las ventajas inmediatas que para el pueblo ha de reportar la concesión que solicitamos puesto que en plazo de un més ha de verificarse en él la primera prueba importante de aviación que en España se celebra y esto representará un movimiento de viajeros importantisimo que redundará en ganancia material para el pueblo, pero deseando demostrar esta Sociedad su agradecimiento por esa concesión haría muy gustoso, caso de obtenerla, un obsequi al pueblo en la forma que á ese digno Ayuntamiento le parezca oportuno.
Gracia que no duda alcanzar del magnánimo corazón de Vd. cuya vida guarde Dios muchos años.
Madrid 1º de Mayo de 1911.
[Firmado por] Alfredo Kindelán
SEÑOR ALCALDE PRESIDENTE DEL AYUNTAMIENTO DE GETAFE
Diligª
Lo consigno yo el Secretario haciendo constar que en Sesión celebrada por el Ayuntamiento en fecha dos del actual, se acordó en vista de la precedente instancia conceder al Real Aero Club de España la Dehesa de Santa Quiteria para dar fiestas de aviación, con motivo de la primera carrera Internacional de Aeroplanos Paris-Madrid, y en cuanto al donativo ofrecido, la Corporación deja a la filantropia de dicha Sociedad, la donación que juzgue oportuna hacer á la Beneficencia Municipal, de que certifico.Getafe tres de Mayo de mil novecientos once.
[Firmado por el Secretario] Felipe de Francisco
Otro
En oficio nº doscientos setenta y cuatro fecha cinco del actual se comunica el acuerdo anterior al Sr. Presidente del Real Aero Club de España, de que certificoGetafe seis de Mayo del corriente año
[Firmado por el Secretario] Felipe de Francisco
Rda nº 233 - 29 - abril
Exmo Señor
El firmante Ramon Abelló y Martí natural de Reus, provincia de Tarragona y domiciliado en esta Corte calle del Calvario 5 2º con cédula personal de 10ª clase número 42393 que exhibe y retira á V.S. atentamente expone
Que entrando en sus cálculos dar fiestas de Aviación en ese término municipal, entre ellas el aterrizage de la primera carrera internacional de Aeroplanos Paris Madrid, y el de la primera nacional Barcelona-Madrid acude á ese Ayuntamiento de su digna Presidencia en solicitud de que para los antedichos fines le sea concedida la dehesa de Santa Quiteria
Favor que espera merecer de la reconocida bondad de ese Ayuntamiento.
Dios guarde á VS muchos años
Madrid 27 Abril 1911
[Firmado por] R. Abelló
Exmo Sr. Alcalde del Ayuntamiento de Getafe
Diligencia. La consigno yo el Secretario haciendo constar que en sesión celebrada por el Ayuntamiento con fecha dos del actual, se acordó en vista de la precedente instancia conceder al Real Aero Club de España la Dehesa de Santa Quiteria por considerar á esta Sociedad la única entidad reconocida en España, toda vez que los dos solicitantes de dicha Dehesa para el mismo objeto, o sea D. Ramón Abelló y Marti y D. Alfredo Kindelan Presidente del Real Aero Club de España no se han puesto de acuerdo, según era el deseo de la Corporación, de que certifico
Getafe tres de Mayo de mil novecientos once
[Firmado por el Secretario] Felipe de Francisco
Diligª En oficio nº doscientos setenta y tres fecha de ayer, se comunicó al Don Ramón Abelló y Martí, el acuerdo anterior de que certifico
Getafe seis de Mayo de mil novecientos once
[Firmado por el Secretario] Felipe de Francisco]