Historia]]> Aeronáutica]]> Texto.Libro]]> El presente libro pretende ser un homenaje a aquellos trabajadores de CASA, en especial a las mujeres que en los momentos difíciles en el que los hombres jóvenes debían incorporarse de forma progresiva al frente de guerra, tuvieron que continuar con una labor para la que no habían sido preparadas y que no era ni mas ni menos que hacer aviones.

Con unos conocimientos muy básicos y gracias a una enseñanza rápida y supervisión de los pocos profesionales que habían quedado en la empresa, sobre todo trabajadores mayores o con gran carga familiar.

Estas mujeres, no solo continuaron haciendo aviones en la empresa allá donde las pusieron, sino que supieron defenderla, conservarla y prestigiarla; incluso a pesar de que les cambiaron el modelo de avión, durante los difíciles años de la guerra civil, teniendo en ese empeño que emigrar a Reus, distribuirse después por diversas poblaciones de Cataluña, conforme avanzaba el conflicto, y pasar toda una serie de peligros y vicisitudes hasta llegar a Francia, estar allí en un “campo de concentración” y después regresar a España, algunos nuevamente a otro “campo de concentración” en Santander y finalmente a Getafe, a CASA (los que tuvieron suerte), o a vagar por los pueblos y algunas de las mujeres que habían entregado lo mejor de su juventud haciendo de “Aviadoras improvisadas” acabaron de sirvientas en Madrid, en las casas de los nuevos directivos de la empresa.

Nunca han sido olvidadas y ocupan un lugar especial en la memoria de Getafe y de sus gentes.

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Texto.Monografía]]>
Aviación]]>
De los 20 aviadores inscritos en la prueba, solo uno llegó a la meta establecida en la Dehesa Chica de Santa Quinteria de Getafe. Se trató del aviador francés Jules Vedrines, aunque con un retraso de un día.

A la meta de Getafe habían asistido más de 25.000 personas que tuvieron que volver a sus casas sin poder ver la llegada del vencedor, Jules Vedrines. La Carrera comenzó en París el día 21 de mayo de 1911 y llegó a Getafe el día 26.

De los detalles y preparativos de la Carrera, que había sido organizada por el Diario parisino "Le Petit Parisien" se da cumplida cuenta en esta monografía, realizada con motivo del Centenario de su llegada a Getafe (1911-2011).]]>
Texto.Monografía]]>
Información municipal]]> Contenido:

  • Editorial del Alcalde "El corazón de Getafe".
  • Extractos acuerdos:
    • Ayuntamiento Pleno de 6 y 25 de febrero de 1976
    • Comisión Municipal Permanente: 6, 13, 20 y 27 de febrero de 1976
  • Artículo de El Cura de la Magdalena "Un acontecimiento y su recuerdo en Getafe". Trata sobre la llegada a Getafe de la primera carrera aérea París-Madrid
  • Artículo de la Delegación Local de la Juventud "La juventud por Guatemala"
  • Noticiario
  • Atletismo. Más de medio millar de participantes en el IV Cross Atlético Getafe
  • Sección de Victor Manuel Muñoz "De rebote"
  • Getafe en los Boletines Oficiales Oficiales
  • Alistamiento del reemplazo de 1976
  • Resumen del presupuesto municipal ordinario para 1976
  • Datos meteorológicos enero 1976
  • Artículo de Sebastián Carro "Los bomberos, un servicio imprescindible"
  • La historia de Getafe a través de los libros de actas: febrero 1876 y febrero 1926
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Texto]]>
Personas]]> Aviador francés, ganador de la carrera del Trofeo Gordon Bennett en 1912 y el primero en volar a más de 100 millas por hora.
Su nombre era Jules Charles Toussaint Védrines, intervino en la primera carrera aérea París-Madrid que terminaba en Getafe, volando con un monoplano Morane-Bore.
Los terrenos de la dehesa de Santa Quiteria, que lindaban al camino de la Torre (hoy paseo de John Lennon), se vieron como lugar más apropiado para acoger el final de la carrera, para ello tuvieron que acondicionarse a marchas forzadas las instalaciones y los accesos.
La tercera etapa del raid París-Madrid partía de San Sebastián, Jules despegó poco después las 7:15 AM del día 25 de mayo de 1911 pero no pudo completarla debido a problemas técnicos y tuvo que pernoctar en Burgos; mientras en el aeródromo de Getafe esperaban su llegada miles de personas, entre ellas los Reyes.
El día 26 de mayo a las 5:20 AM despegó de Burgos, llegando a Getafe a las 8:12 AM donde sólo le aguardaban unas docenas de personas.
Esta hazaña tuvo gran relevancia entre la prensa, sobre todo el momento en el que Jules repartió correspondencia que traía desde París, algunos llegaron a decir que en nuestro país acababa de nacer el correo aéreo.
El sábado 27 de mayo ofreció a los Reyes y al pueblo de Madrid una exhibición aérea en el aeródromo de Getafe, acontecimiento que fue presenciado por unas 60.000 personas.
Debido a su hazaña, y por su aportaciones al progreso de las ciencias, fue condecorado por el rey Alfonso XIII con la cruz de la Orden Civil de Alfonso XII.
En la actualidad una calle en el barrio El Bercial de Getafe lleva su nombre.]]>
Persona]]>
Pintura]]> Servicio Aéreo de Rescate. Base Aérea de Getafe.
Exposición "Rincones de Getafe", 2 al 15 de junio de 2017]]>
Imagen estática]]>
Aviación]]> Imagen estática]]> Aviación]]> Imagen estática]]> Aviación]]> Imagen estática]]> Aviación]]> Imagen estática]]> Aviación]]> Imagen estática]]> Aviación]]> Imagen estática]]> Aviación]]> Imagen estática]]>